قد يكون إصلاح السيارات أمراً مليئاً بالتحديات في الصين، حيث تسود احتمالات نشوب خلافات بشأن جودة القطع والخدمات في
ظل سيطرة الورش الصغيرة، لكن صناعة خدمات ما بعد البيع للسيارات تتغير مع تقدم السيارات في العمر وزيادة حماس
المالكين، ما يخلق فرصة هائلة للشركات التي تحاول رفع مستواها باستخدام التكنولوجيا.
وتبرز شركة “شنغهاي لانتو إنفورميشن تكنولوجي هولدينغز” أو “توهو” من بين هذه الشركات، التي أصبحت تحظى ببعض
الدعم الملحوظ من “غولدمان ساكس” و”كارلايل غروب” و”سيكويا كابيتال” إلى جانب عملاق الإنترنت “تينسينت” (Tencent).
وتقدر قيمة الشركة بنحو 4 مليارات دولار، وتعمل كموزع رئيسي لقطع السيارات وكأكبر مزود لخدمات صيانة السيارات عبر الإنترنت في الصين، وفقاً لما قاله مؤسسها شين مين.
يقول شين إن “توهو” تستخدم منهجية جديدة بشأن مفهوم إصلاح السيارات في الصين من خلال 2400 امتياز لديها و13 ألف
ورشة إصلاح شريكة. وعلى عكس الكثير من ورشات إصلاح السيارات الفردية أو العائلية في البلاد، فإن مراكز “توهو” تحمل
نفس التصميمات، وتستخدم تقسيمات متشابهة وشعار الشركة باللونين الأبيض والأحمر، ويرتدي موظفوها زياً موحداً. يعد هذا
المعيار العالمي مهماً بالنسبة لشين الذي يبلغ من العمر 39 عاماً، حيث يربط بين هذا التصميم، وبين ما يتوقعه العملاء من مكان مثل “ستاربكس”.
وقال شين في مقابلة أجريت معه في 20 يناير إنه: “عندما يقوم العملاء بصيانة سياراتهم، فإننا نأمل أن يكون الأمر بنفس
بساطة الذهاب إلى “ستاربكس” لشراء كوب من القهوة. لا يهم النوع، أو حجم الكوب كبير، أم متوسط، أم صغير، لكنهم يحصلون على ما يطلبونه دون القلق بشأن التكلفة. يجب أن نقدم أسعاراً معقولة للغاية”.
وتحصل “توهو” على 426 يوان (66 دولار) مقابل الصيانة الروتينية لسيارة “دودج” 2.7 ليتر الرياضية، وفقاً لما يظهره موقع الشركة الإلكتروني، وهو ما يعد أرخص بـ 20% من الخدمة نفسها التي يقدمها توكيل “دودج”.